2025年4月24日庭院里的女人，小米集团公关部总司理王化通过酬酢媒体回复近期传奇，明确默示旗下首款SUV车型“小米YU7”仍将按原盘算于本年6月至7月上市。

此前，有讯息称该车型可能推迟发布，激勉商场揣测。王化强调，YU7的上市时辰“从未篡改”，并重申雷军此前公布的规画。不外，这一声明背后，小米汽车正面对智能驾驶安全争议与坐褥贬责质疑的双重压力。

YU7本事参数与商场定位

字据工信部第390批《谈路活泼车辆坐褥企业及居品公告》，小米YU7定位纯电动SUV，车身尺寸为4999/1996/1600mm，轴距3000mm，搭载宁德期间三元锂电板及博世ABS系统，双电机最大功率区别为220kW和288kW，最高时速253km/h。

雷军曾公开试驾体验，称其“续航才气出色。”从订价来看，YU7将平直对标特斯拉Model Y，助力小米汽车完满2025年36万辆的销量主张。本年第一季度，小米汽车委派量已超75，625辆庭院里的女人，3月单月委派量达29，000辆，商场解析强盛。

智驾安全和坐褥贬责引争议

尽管YU7发布在即，小米汽车近期却因多重危急堕入公论风暴，先锋影音成人影院其高速事故激勉的智驾安全争议与工场贬训斥题交汇，暴见解企业在本事激进延迟与坐褥体系闇练度之间的失衡。

本年3月份，小米SU7要领版在德上高速发生致命事故，导致3东谈主身一火。拜访高慢，事故发生时车辆处于L2级赞成驾驶现象，纯视觉感知决议在夜间突发隔断物场景下失效，系统仅提前2秒发出接受预警，远低于东谈主类生理反映极限。这一事件激勉不少争议。

除智驾安全外，小米汽车工场的坐褥贬训斥题亦被推至台前。里面职工爆料称，北京工场蓝领岗亭推论“双班倒”轨制，焊装车间逐日责任12小时、月工时高达290小时，远超传统车企要领；白领研发岗则面对“12小时责任制”常态化加班，35岁以上职工遭受薪资敌对。尽管福利待遇优于行业（如12%公积金、餐补等），高强度功课仍被质疑透支职工健康与企业口碑。

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此前，小米高管胡峥楠公开的坐褥车间像片高慢，部分职工未捎带护目镜及责任帽，也激勉外界对小米坐褥车间安全法度的争议。

写在临了：

小米的危急骨子上是本事、本钱与东谈主性之间的博弈。雷军“存一火看淡，不屈就干”又何尝不是另一种狼性文化，在汽车制造业中需从头校准：职工的所在盘不应被活水线勒索，车主的所在盘弗成依赖不闇练的智驾系统，行业的所在盘则需在延迟与安全间找到均衡。若无法完满从“流量初始”到“累赘初始”的转型庭院里的女人，新势力车企或将堕入“增长即风险”的恶性轮回。